[QST] collecteur

hello, besoin de vos avis svp pour un collecteur d'échappement et un d'admission. ^^
tout d'abord est ce que un collecteur d'échappement 4/1 inox ira sur mon 1,4l ? Ensuite si cela va est ce que c'est risqué d'en mettre un qui a été réparé suite a des fuites ?
est il important de le momifier ou non ?
et enfin apporte il quelque chose de remarquable?

enduite pour le collecteur d'admission, que dois je mettre sur mon moteur?? Celui de saxo vts 90ch ou 100ch ?
cela apporte quelque chose?
et enfin tant que je serais dans le moteur quelles autres modifs sont a faire pour un peut de gain ?

merci d'avance a tous pour vos réponses

Oui un 4/1 inox ira vu que t'es en L4

Le fet de le momifié va réduire la chaleur qu'il dégagera c'est important de le faire surtout si il est en inox avec ce métaux la chaleur rayonne beaucoup car les parois sont plus fine.

Si tu le momifie pas tu va ventilé a mort quand tu sera a l'arret déjà que ca ventile pas mal le 1.4L et ça permet de protégé de la chaleur tout ce qui peut passé a coté ( Fils, gaine plastique, cache plastique etc ... )

Ce genre de collecteur dit 4/1 va t'apporté des watts dans les tours ( a partir de 4000trs ) et il te fera perdre un peu de couple a bas régime. Niveau son sa va changer aussi tu en fera un peu plus.

Pour les L4 comme toi c'est la pipe d'admission de 100cv que tu doit prendre, sur ca c'est a double tranchant certain on des problème de ralentie broutage etc et d'autre rien a toi de voir si tu veux prendre le risque.

Neosmoker a écrit:

Oui un 4/1 inox ira vu que t'es en L4

Le fet de le momifié va réduire la chaleur qu'il dégagera c'est important de le faire surtout si il est en inox avec ce métaux la chaleur rayonne beaucoup car les parois sont plus fine.

Si tu le momifie pas tu va ventilé a mort quand tu sera a l'arret déjà que ca ventile pas mal le 1.4L et ça permet de protégé de la chaleur tout ce qui peut passé a coté ( Fils, gaine plastique, cache plastique etc ... )

Ce genre de collecteur dit 4/1 va t'apporté des watts dans les tours ( a partir de 4000trs ) et il te fera perdre un peu de couple a bas régime. Niveau son sa va changer aussi tu en fera un peu plus.

Pour les L4 comme toi c'est la pipe d'admission de 100cv que tu doit prendre, sur ca c'est a double tranchant certain on des problème de ralentie broutage etc et d'autre rien a toi de voir si tu veux prendre le risque.

Tout est dis  

passe sur ma présentation, je montre le montage et le ressentit du collecteur vts 100chx