Guigui-66 | 106 sport jaune genet |(66)

Bonjour à tous!,je me présente Guillem 21ans frigoriste bep et bac pro,je suis passionné par les youngtimers,je possede une 205 gti et une samba rallye que j'ai restauré avec un ami carrossier.
J'ai choisi une 106 sport car j'en voulais une en premiere voiture et pour une voiture de tous les jours c'est nickel.
Partie moteur:
-Collecteur 4en1 acier
-Ligne gr-n decata silencieux remus qui va dégager
-Kad raceland

Partie trains roulants:
-4 amortisseurs bilstein b8,rabaissée -40mm
-Barre anti-rapprochement acier

Partie esthétique:
-Feux avant angels eyes qui vont laisser place à des origines
-Sieges baquets
-Volant rrs
-Vitre arriere teintée

Bienvenue sur le forum

+106 pour virer le double lance-patate et les feux AV ! A la limite je virerais même ces baquets qui ont pas l'air terribles (c'est mon avis perso hein )

Surtout que vu les panneaux de portes, t'as un intérieur de rallye, plus joli je trouve.

Passe du bon temps ici !

Bienvenu a toi et ta titine

Un petit ajustage de la face avant ne serait pas du luxe a vue d’œil.

Apres je suis de l'avis de Gringo viré les angels eyes et les baquet vilain qui on l'air d'être fatigué

Bonjour à tous, quelques news silencieux arriere viré remplacé par un oreca simple sortie.

Achat d'un moteur/boite de saxo 1.6 8s 100ch.Je possede le faisseau, le calculateur, les cardans de 100ch.
J'ai presque terminé de préparé la culasse, agrandissement et alignement des conduits.
J'aurais besoin de quelques avis pour réaliser le swap sans trop de soucis, niveau faisseau électrique.

bienvenue l'ami content de voir un nouveau qui attaque d'entrée avec un swap trop de tiouning en ce moment je trouve pour ton faisceau vu que tu as l'intérieur de rallye ça doit être un L3 et tu veux repasser en L4 avec le moteur de sax' c'est ça ?

bienvenue a toi gui gui

jolie ta genet, une fois

le double lance patate viré elle sera nickel
moi je trouve que les angel eyes sa les rajeunit nos 106
Quelle sont les jantes que tu a dessus ?

fred52 a écrit:

bienvenue l'ami content de voir un nouveau qui attaque d'entrée avec un swap trop de tiouning en ce moment je trouve pour ton faisceau vu que tu as l'intérieur de rallye ça doit être un L3 et tu veux repasser en L4 avec le moteur de sax' c'est ça ?

Salut, c'est un l3 calculateur mono-broche, je n'ai pas encore regardé le calculateur du 1.6 8s.
Normalement le 1.6 8s 100ch c'est calculateur mono-broche ou 3 broches?

Merci.

pozzG4L a écrit:

bienvenue a toi gui gui

jolie ta genet, une fois

le double lance patate viré elle sera nickel
moi je trouve que les angel eyes sa les rajeunit nos 106
Quelle sont les jantes que tu a dessus ?

Salut, la double sortie est virée, remplacer par un silencieux oreca simple sortie.
Les jantes sont des cesam sport 15p je compte monté des toulouses de vts peinte en noire.

oui, à moins que je me trompe, mais il me semble que les 100ch sont arrivées après 2000 et donc ont un calcu 3 broches, donc si t'as le faisceau complet tu peut t'amuser à le changer ou sinon il me semble que Emil sur le forum à fait la manip que tu veux faire les experts ne devraient pas tarder à venir te saluer et te renseigner comme il faut

Hé hé, moi j'en est j'adore avec les toulouse noir

Bon bin voila déja une bonne chose de faite cette ligne Oreca

Bienvenue à toi et déjà pas mal de positifs dans se que je lis.

Salut, nickel de changer ce silencieux pour commencer

Ensuite pour ton nouveau moteur, tu va devoir bosser un peu, c'est dommage le faisceau est identique sur L4 , il t'aurais fallu un 1.6l 90ch je pense .

Bref sinon tu va devoir changer ton faisceau au modifier l'autre, mais les prises, les sondes, et leur quantité change entre les deux moteurs, il te faut ( si tu n'est pas ) armé de patience et de décryptage de schéma électrique

Bonjour à tous! Petite new montage de deux phares avant d'origine et peinture du crochet de remorquage en rouge.

salut belle sport surtout les jaune ! cest quoi comme silencieux ?

ton sigle sur capot il a laire haut para port a ton pare-choc nen ?

Salut à tous! Je suis un peu gavé, je viens de m'apercevoir que ce n'est pas un 1.6 100ch mais un 90ch que je possede dans l'autre sens ce n'est pas un mal j'aurai aucune modification à faire niveau faisceau électrique à faire.

Y'a t-il une grosse différence à part les pipes d'admission et gestion entre le 100ch et le 90ch. Le taux de compression non?

Merci:)

Les deux moteurs 1.6l ont les même performance d'origine , par contre le 90 fait 7cv fiscaux et 6 pour le 100ch ( en cause des modif en terme de pollution et boîte plus longue sur le 100ch )
Les pipes sont différentes , tout comme la culasse , tu ne peux pas mélanger les deux
Pour la compression je sais pas par contre

Bonjour à tous! Quelques nouvelles,

J'ai tombé moteur boite pour nettoyer le tout et remplacer l'embrayage.

Je suis en train de monter dans la boite d'origine un 14x60 que j'ai récupéré dans une boite de 1.0 ou 1.1.

J'ai acheté 4 jantes de 106 rallye 6p avec pneu falken qui m'on couté l'avant droit de ma 106.

Et achat aussi de 4 jantes toulouse de saxo vts qui seront repeinte en noire brillante.

Bonjour à tous! Voici un peu de news l'état actuel de ma 106:

Prochainement, je comptes monter deux coupelles avant rotulées, barre stabilisatrice 22mm et des silents blocs renforcés.

Propre

impec !!!!!

Elle est vraiment propre, dommage que l'appareil sature sur le jaune ^^

Bonjour à tous! Quelques petites nouvelle: achat d'un train arriere à disque de saxo vts petit nettoyage

et ensuite démontage pour controlé l état


Achat d'un radiateur moteur de 106 climatisé epaisseur 34mm et 600mm de long avec buse double ventilateur.

Bientôt achat d'un kit bague bronze et silents blocs powerflex puis remontage du train arriere.