[QST] Passage à l'E85 via un régulateur de pression variable ?

Voilà, je vous expose mes questions : Peut-on réellement passer à l'E85 à l'aide d'un régulateur de pression variable, et, si la pompe n'est pas assez puissante, d'une nouvelle pompe à essence ? Si oui, Comment ? (parce que à raison de 3 pleins toutes les 2 semaines je penses que c'est une bonne solution pour ne pas larguer ma chipo a laquelle je suis très attaché). Et c'est pas trop dangereux pour le moteur ?

Si quelqu'un a un TUTO je suis preneur...

Merci d'avance a tous


[center]

C'est ton moulin qui va très mal le digérer à long terme à mon avis...

chut!!!

faut pas parler de ce mauvais carburant ici, tu vas te faire traiter de fou, que tu n'aimes pas ta voiture, que si t'as pas les moyens ben t'as qu'à rouler en TDI...

bref, blagues misent à part, la pompe est assez costaud pour tenir, après pour le montage du régulateur, je peux pas t'aider

perso j'ai opté pour une reprog et ça fonctionne parfaitement

ps: je roule à l'éthanol sur ma s16 depuis 40000km

Arnaud540 a écrit:

C'est ton moulin qui va très mal le digérer à long terme à mon avis...

long terme= la voiture sera déjà morte d'une autre manière

Perso je roule depuis 15000km à l'éthanol avec ma twingo rs , j'ai un kit éthanol avec sonde température etc .. Et c'est niquel ! Note une légère augmentation de la conso !

A la rigueur si je fais un moteur dans 80 000km c'est pas trop grave ça je sais faire, ça me coutera pas trop cher et en fonction de ma future situation financière ça me permettra peut etre d'en profiter pour un petit swap...
Oui mais pour le kit éthanol c'est un peu cher... Et la reprog me fait un tout petit peu peur. Je pense que la solution du regulateur de pression est la meilleure comme ça je peux revenir au SP quand je veux (utile vu le nombre de stations qui font de l'E85) et c'est peu cher... A voir sur le long terme si quelqu'un est capable de me conseiller pour le montage je vous donnerai mon avis a ce sujet.

20000 km avec ma 106 sport j ai juste mis les injecteur de 306 1.6 90 ou tu peut aussi mettre ceux des tu5jP4 se sont des 150 cc je consome 8.5l/100 en 100% e85. Ma 306 1.6 100cv marche aussi a l ethanol a 100% depuid 1 ans

blp60 a écrit:

20000 km avec ma 106 sport j ai juste mis les injecteur de 306 1.6 90 ou tu peut aussi mettre ceux des tu5jP4 se sont des 150 cc je consome 8.5l/100 en 100% e85. Ma 306 1.6 100cv marche aussi a l ethanol a 100% depuid 1 ans

Oui mais tu ne peux rouler que à l'E85, tu ne peux pas revenir au SP, sinon ton calculateur va se mettre en erreur théoriquement.

UP les gens !

Personne ne peut m'aider ? Nébule ? X@v ? Quelqu'un qui pourrait me conseiller ?

ou alors il te suffit de mettre des injecteurs plus gros comme a dit blp et de diminuer la pression via ton régulateur pour rouler au SP quand tu en auras besoin

Exact, mais je dois changer les injecteurs en plus... si je peux faire sans je préfère, comme ça vu que le montage n'est normalement pas homologué, j'ai que quelques tuyau a débrancher/rebrancher pour repasser dans la légalité et me remettre au SP. bref je me suis renseigné un peu et ça va me coûter 70euros fdp in plus le montage de moi même donc une petite heure je pense (vous foutez pas de ma gueule pour le temps que je vais mettre), et ça va me rapporter gros normalement.