[QST] Amortisseurs Bilstein

salut à tous, voilà je recherche des amortisseurs bilstein mais avant je voudrait comprendre plusieurs choses car je ne trouve pas tellement d'info sur google...

quand je tape amortisseur bilstein, je vois plusieur type, b2, b4, b6...
A quoi cela correspond???

Peut-on mettre genre du b2 a l'avant et b4 à l'arrière?? (question par curiosité, je ne sais pas si c'est faisable... enfin si quelqu'un peut m'expliquer un peu sa serait sympa )

B2 t'es sur ?

En fait le numéro correspond au type d'amortisseur ( Dureté, hauteur de fonctionnement, type, etc.. ).
Ceux que nous utilisons le plus sur 106/Saxo c'est les B6 et les B8.

-B4 = Équivalent à l'origine, aucun intérêt
-B6 = Amortisseurs type sport
-B6 Ferme = Pareil mais avec un tarage plus ferme que le B6 normal
-B8 Normal = Même tarage que le B6 Normal mais avec une tige plus courte pour fonctionner plus bas. C'est le montage idéal avec du -45mm

Et après il y a encore des autres tarages et d'autres types ( Filetés notamment ), mais ceux que j'ai cité c'est l'essentiel.

Le choix du type d'amortisseur dépends de l'utilisation de ta voiture.

Ah bah Nebule a été plus rapide ^^
Rien à ajouter! :p

b2 non je n'ai pas vu lol...

Explique moi un peu, c'est quoi le tarage??

PS : tu devrait faire prof... superbe explication, clair, court, précis
un vrai pro

Tarage ferme ca veut dire que l'amortisseur offrira une plus grande resistance au mouvement! Donc tape cul

polo90 a écrit:

PS : tu devrait faire prof... superbe explication, clair, court, précis
un vrai pro

c'est la fermeté de l'amortisseur en fait non??

Y a un super récap des différents amortisseurs les plus courants sur nos s06 et sax.

Mais ce n'est pas sur ce fofo, peu être que nébule pourrait demander à le récupérer ça peut servir.

Nébule si tu repasse par la il est sur le forum sax, fait par Dr House

sa m'interesserait oui...
tu n'as pas de lien???

Je vais pas mettre le lien d'un autre forum sans l'accord de nébule, mais je te le passe par mp

Nan mais pas de soucis pour mettre des liens externes les mecs. Surtout s'ils sont en libre accès sur internet

Ben j'ai envoyé en MP du coup et puis je remet alors on ne sait jamais, ça peut servir à d'autres:

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=15498&start=1995

la partie intéressante: ^^

Ha mes B6 sont en N3 ! Le Tarage ferme c'est trop le top Polo

Il sort d'ou ce tableau qui l'a fait?
Putin les Kayab sont pourris ^^ meme les Koni jaune.... Apres faut voir combien de temps ca dure les N*3 en usage routier

Le tableau sort des avis moyens des utilisateurs.
Et le lien pour comprendre les famille est juste au dessus.

Je profite du sujet pour ajouter une petite question :


Si on met par exemple du B6 ferme a l'avant et qu'on ne souhaite pas rabaisser, il faut utiliser quoi comme ressorts ?

Ben si tu ne veux pas rabaisser tu laisses les ressorts d'origine tout simplement. Mais bon, plus c'est bas mieux c'est sur piste.

Allez, juste pour rigoler une comparaison d'amortisseurs.
Dans l'ordre: ORIGINE - BILSTEIN B8 NORMAL - VIAROUGE CIRCUIT

salut a tous, je déterre le post...
qu'est ce que vous me conseiller en amortos pour des ressort -45??

B6 ou B8??

Les B8 sont mieux c'est sur mais les B6 sont pas mal non??

Les B8 sont fait pour travailler avec les -45mm. Fonctionnement optimal et durée de vie de l'amortisseur aussi du coup

tu connait pas un site ou je peux acheter sa??

HHK y'a des réducs avec le forum, c'est écrit partout

Donc il me faudrait 2 Bistein B8 avant (Amortisseur (BILSTEIN - 34-030592))
et 2 B8 arrière (Amortisseur (BILSTEIN - 24-020756))

Vous pourriez me confirmer les ref s'il vous plait, que je soit sur

c'est bien ça attends d'autres avis mais c'est ce que j'ai commandé

Pas d'autre avis?