sonde sur ligne echappement gr n

Bonsoir

J ai une petite question...
Lorsque l on remplace sa ligne d origine par une ligne gr n decata sans sonde, est ce que cela pose probleme? Ou bien il y a juste un temoin qui s allume? Ou il faut percer la gr n pour souder lema sonde?
d avance merci
Ps: c est uniquement pour aller sur circuit
Bonne soiree...

Si tu as deux sondes c'est celle du collecteur qu'il faudrai brancher. En effet c'est la sonde a oxygene et elle est indispensable pour le reglage instantane du melange air essence. Donc je pense qu'il te faille percer ta ligne a moins que tu ne tournes deja en carbus, dans ce cas les sondes deviennent inutiles

Ok merci bcp...
v un peu voir comment faire ca au mieux... ai pas trouvé de tuto avec photo...

Après démontage de la ligne -> pas de sonde

La sonde est sur le collecteur et non pas sur la ligne.
Sur la ligne c'est une sonde qui sert à vérifier l'efficacité du catalyseur, elle peut donc être supprimé sans problème. Mais qu'importe, elle n'est présente que sur les 106/Saxo avec calculateur 3 broches. C'est ton cas ?

+1 avec nebule, la 1ere sonde sonde sert a lire et corriger et la 2 eme a verifier que la correction a ete effectué

Non non la deuxième sert uniquement à contrôler l’efficacité du catalyseur

ba c'est bien se qu je voulait dire, quel mot tu compred pas dans se que j'ai ecrit ? mdr

Tu dis "la 2 eme a verifier que la correction a ete effectué" , on comprendrait qu'elle vérifie le travail de la première sonde hors ce n'est pas le cas

a donc non c'est pas se que je croyait alors desolé autant pour moi.

Nebule a écrit:

La sonde est sur le collecteur et non pas sur la ligne.
Sur la ligne c'est une sonde qui sert à vérifier l'efficacité du catalyseur, elle peut donc être supprimé sans problème. Mais qu'importe, elle n'est présente que sur les 106/Saxo avec calculateur 3 broches. C'est ton cas ?

Heuuuu Aucune idée
Mais merci pour l'info

Ouvre ton capot et regarde ton calculo mdrr...