Probléme phare avant + feu stop 106 XND 1995

Bonjour Bonjour
Bon j'ai quelques soucies avec ma 106 XND de 1995 ....
En fait, je l'ai achetée en Fevrier et un peu plus tard j'ai remarquée que le bloc optique gauche bougeais beaucoup ... Je pense que l'ancienne proprio l'a changé mais n'a pas mis le bon model ?

Enfin ce n'est pas directement le soucie, du coup des fois mon feu (code ) ne marchais plus (il été en mode veilleuse) alors il suffisait de claquer le capot et hop il remarchais

Mais là, même la veilleuse de marche plus. Il ne me reste que le plein phare de même que pour le droit (côté passager) ou là par contre il y à la veilleuse et les pleins phares ...

Je suis obligée de rouler en pleins phares ...

J'ai regardée les ampoules elles sont niquel (changée récemment), intervertie les ampoules ... Toujours la même chose....

Par quoi je dois commencer ?

Pour les feux stop, tout simplement ils ne marchent plus ... Mais je ne sais pas comment les changer
Je suis une fille qui ne comprend pas grand chose à la mécanique Soyez indulgent

bonsoir alor pour ton probleme es ce que tu a regardé les ampoule avant, car les ampoule de route conrespon avec les plein phare, et pour ton probleme de stop regarde les ampoule arriere cela pourrai etre grillé

cabrioler a écrit:

bonsoir alor pour ton probleme es ce que tu a regardé les ampoule avant, car les ampoule de route conrespon avec les plein phare, et pour ton probleme de stop regarde les ampoule arriere cela pourrai etre grillé

Oui j'ai regardée les ampoules avant, elles ne sont pas grillée
Mais pas les arrières puisque je ne sais pas comment faire

pour les arrière il faut enlever le feu, tu ouvre le coffre tu enlève le cache arondi et la grille qui se trouve sur le coté (une vis cruciforme a mon souvenir) et ensuite tu dévisse les deux "écrou" qui maintienne le feu et tu l'enlève en déconectant la connexion et le tour est joué

polo90 a écrit:

pour les arrière il faut enlever le feu, tu ouvre le coffre tu enlève le cache arondi et la grille qui se trouve sur le coté (une vis cruciforme a mon souvenir) et ensuite tu dévisse les deux "écrou" qui maintienne le feu et tu l'enlève en déconectant la connexion et le tour est joué

Nikel