[QST] Pièce nécessaire pour passage en freinage 206 S16 Ph1 sur Enfant Terrible

Salut à tous

Voilà je veux passé en freinage de 206 S16 Ph1 en 266mm sur mon Enfant terrible

mais je sais pas quoi prendre comme pièce et je ne sais pas vraiment de quoi j'ai besoin

Pour les disques j'ai prévu du Brembo Max en 266x20.5mm, plaquettes surement du Ferrodo DS3000, Maitre cylindre en 23.8mm mais pour le reste je sèche...

Qu'es ce qu'il faut prendre comme étrier, quel diamètre de piston, quel marque conseillé, faut il acheter des chapes , des flexibles etc


Voilà si quelqu'un ou plusieurs personnes pourraient m'éclairer sur le sujet ce serait super

Merci à tous.

Salut !

Alors tu a besoin de :
- Disques
- Plaquettes
- Etrier complet (chape + pince)
- Vis de fixation
- Durite avia (en option)
- Maitre cylindre (22 ou 23.
- Liquide de frein

Pour les disques, Brembo max c'est bien, si tu trouve des groupe N tout simples sa suffit largement.
Les plaquettes, de l'origine Peugeot freine déjà largement assez pour une 106 utilisée tout les jours. Plus tu met des plaquettes sport, plus faut les faire chauffer pour que sa freine bien, et donc moins c'est approprié pour la conduite en ville.
Ensuite, tu a besoin de 2 étriers complet de 206 S16. En général sa se vend complet, c'est à dire la chape (= fixation) et la pince (= partie avec le piston).
Avec il te faut les vis Peugeot (2 par étrier), tu ne peux pas garder celles de ton freinage d'origine 1.4
Tu peux mettre des durites aviations si tu veux, mais tu peux très bien garder tes durites d'origine aussi.
Un maitre cylindre plus gros est conseillé vu l'augmentation importante de la taille des étriers, moi j'ai pris un 23,8 et je trouve sa tip top !
Pour finir, un bidon de 0,5l de RBF 600 pour purger le tout et c'est bon !

Si t'a des questions hésite pas

Ok merci pour toute ces info !! J'en demander pas autant mais waouh !!!

Les disques je veux cela parce que je ne fait pas de ville, malgré que je soit à coté de Marseille, je ne fait que de la route de campagne, virolo assez souvent etc

Donc je veux quelque chose d'endurant et qui mord bien (Et parce que j'ai flashé sur les Brembo ).

Pour les plaquettes justement je prend du Ferrodo pour pas prendre du EBC ou du CL, là c'est clair que j'en ai pas l'utilité.

Par contre pour les disques je suis perdu... Je regarde sur Oscaro et il y a trop d'étrier different et je sais pas quoi prendre

Les étrier ont des type de montage différent, des type d'étrier de frein différent (flottant, ou 1 piston ??), système de freinage différent (Bosch, Bendix ??).

Bref je suis perdu sur ça et ça m'énerve

Sinon pour les vis d'étrier je vais chez Peugeot directement ou quoi ?


Désolé pour toutes ces questions

Et merci encore !!

pour les plaquette les ds 3000 c'est le haut de game de ché ferodo ( meme niveau que EBC yellow ) en plus tu va séré c'est les plaquette qui font des étincelle le 2500 serré bien pour ton utilisation pour les disque tu freinera pas mieux si tu met des brembo ou des groupe N aprés chaqun ses gout ^^

pour les vis a peugeot mais bon il ce font pas chier pour le prix de 4 vis

pour les étrier j'ai jamais mis de frein de 206 s16 je peut pas te dire

Bon ben pour les plaquettes je sais pas alors, je veux quelques chose qui tienne bien la température, d'endurant,

mais qui mette pas 1000 ans à atteindre la température de freinage idéale !!

En plaquette je te conseille ou les ds 2500 en ferodo ou alors les EBC red j'avai les red sur ma jaune est sa freiner bien sur route comme sur circuit en plus les red ta pas besoin de les faire chauffer

RC6 Plus endurant tu trouveras pas

Pour une voiture qui roule tous les jours effectivement le 2500 serait plus judicieux. Mais le 3000 c'est un bon choix aussi, par contre il va te bouffer les disques plus vite.
Et pour les disques, prends de l'origine

rc6 sa siffle c'est sa qué bon !!!!!

Pour les disques je prendrais quand même du Brembo Max, j'ai pris ma décision

Pour les plaquettes ce sera du DS2500, si j'en trouve pour la bonne taille bien évidemment

Par contre pour les étrier je bloque toujours, je sais pas quoi prendre, y à trop d'étrier différent et ça m'empêche de passé commande

Donc je crie A L'AIDE S'IL VOUS PLAIT !!!!

tu va les acheter neuf ?

Soit tu prends des étriers de 206 S16 ph1, dans ce cas il te faut des disques en 266x20,5mm
Soit tu prends des étriers de 206 S16 ph2, dans ce cas il te faut des disques en 266x22mm

Peut importe la marque de l'étrier, tant que c'est de l'origine 206 S16 c'est bon !

Les disques ? Oui pourquoi ?

Après si c'est les étrier, ça me dérange pas de prendre de l'occasion

EDIT : Doudou, je veux mettre du Ph1, mais même en prenant comme recherche "étrier de 206S16 Ph1" sur Oscaro, ben il m'en sort 600.000 différent !!!

oui je parler des étrier faut que tu regarde en casse tu peut en avoir pour pas chère

Ouais je veux bien mais j'ai pas le temps d'allée à une casse, je passe ma vie au travail

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/309171285.htm?ca=22_s

Cherche sur LBC y'en a souvent ^^

Logan j'ai monté des disque et etrié Gr n de 206 s16 le mois dernier j'ai eu besoin de rien de spécial ça s'adapte super bien sur nos 106 puis pas besoin de changer de maitre cylindre non plus et crois moi que le freinage est plus-que correcte comparai a celui des 106 d'origine !

Doudou a écrit:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/309171285.htm?ca=22_s

Cherche sur LBC y'en a souvent ^^

voila sur le bon coin tu le trouve facile moi je les est pris la, les mien et encore je trouve cette annonce un peux cher, moi j'ai trouvé les disque, les etrié et les plaquette 80€ frais de port compris

Si demain t'es là Michel, je veux bien que tu me montre ca

Bon donc si je prends n'importe quel étrier pour 206 S16 Ph1 ça se monte sans soucis, malgré qu'il y en ai 500 différent ??

Moi j'ai pris des etrié et des disque de 206 s16 mai je c'est pas de quelle phase mai j'ai pas eu de souci !! pour les monté j'ai retiré les mien puis mis les nouveau je te montre se soir c'est beaucoup plus gros que se d'origine

Ok ca marche, ben à ce soir alors