[PBL] Klaxon

Hello,

je viens de me faire recaler au CT à cause du klaxon qui est tout simplement inexistant sur ma 106 xsi.

Du coup tour à la casse pour en récupérer un, seulement impossible de savoir ou il se branche et ou il se fixe...

Les fusibles sont ok.

J'ai essayé sur une cosse au niveau du filtre à huile, ca rentre nickel, j'actionne en faisant masse avec la tige metallique, quedal...

J'ai essayé sur une cosse visible à droite en haut de la batterie et fichée dans une prise en plastique, (on dirait qu'elle est la pour faire joli) et toujours quedal...

Si quelqu'un pourrait me... sauver la vie enfait carrément parce sans le sésame je ne peux pas rouler, ca serait sympa.

Merci

++

Test déjà de brancher le (+) du klaxon directement sur la batterie. (Le klaxon, se trouve coté distri, juste derrière le par-choc, au niveau des anti-brouillard.)
Comme sa du pourra déterminer si la panne viens du klaxon ou du câblage en amont.

C'est donc au niveau du fucking faisceau ou de la fucking cosse que sa merdouille, voir meme du commodo mais pour trouver la panne...

Merci à toi c'est sympa de m'avoir donné une piste

++

C'est rien

Pour voir si sa viens du faisceau, test la continuité du fil avec un multimètre.
Pour la cosse, si elle est oxydé, passe un coup de papier de verre histoire de la rendre comme neuve.
Et après tout sa il ne te restera plus que le commodo...

Ma comprehension s'arette au mot multimetre... Je suis un jambon en electricité

c'est SA

oui un multimetre je sais ce que s'est j'en avait au college, enfaite je ne sais pas du tout comment on l'utilise à mon grand regret

Ah ok

Pour le mettre en mode "testeur de continuité" il faut le positionner sur le symbole entouré en bleu:

Bon jusque la on est en phase (sans jeu de mots ) et ensuite ? la valeur est censé etre de combien ? je met les deux pics du mutlimetre à quels endroits ?

Tu met chaque pics du multi, aux extrémité du fil que tu veux mesuré. La valeur doit etre soit un BIP sonore soit il doit afficher "0" (sa dépend des multi).

Je viens d'y pensé, mais t'a vérifier si le relais fonctionner correctement?

Ok donc je met les pics dans les trous de la cosse et cela peut importe ou et il doit m'indiquer 0 ou un bip c'est d'accord. Ensuite pour le relais je n'ai pas vérifié et je ne sais pas du tout ou il se situe

Non c'est pas sa
Il faut que tu mette un pic sur la cosse et l'autre pic tu doit le mettre a l’extrémité du même fil.

PS: pour le relais je suis pas sur a 100% qu'il y en ai un...

Sur la cosse et a l'extremité du meme fil ? Hem je vais essayer demain mais je sent que ca va etre grandiose...

Au pire envoi moi ton numéro par MP, comme sa demain je regarde bien sur ma 106 pour le relais et si il y a pas d'autre points a regarder.

Et peut-etre que demain je passerais sur Aubagne donc au pire on peut se voir.

Un grand merci à schtroumphy pour avoir passé un peu de temps sur ma 106. Donc apparemment pour mon probleme de klaxon cela viendrait du relais ou du commodo. Je vais déja essayer de changer le relais, mais si quelqu'un peut me dire exactement ou il se trouve et eventuellement sa ref ca serait le top.

Après ca viendra le problème des LP

Bon après m'etre penché sur la 106 aujourd'hui j'ai surement un début de piste pour tous ces soucis :

J'ai vérifié les relais ==> OK

J'ai changé les ampoules des LP et la mystère !!

Celui coté conducteur s'allume dès que je met les pleins phares, le bouton du commodo que l'on tourne ne marche pas, ils s'allument quoi qu'il arrive en feu de route.

Par contre le LP coté passager, idem, j'ai changé l'ampoule, rien, jusqu'à ce que je trifouille la prise et que ca me fasse cramer le faisceau du LP avec les prises qui ont également fondues.

Donc un + se met à la masse.

Je vais bien finir par trouver le soucis, maintenant est ce que quelqu'un sait si je peut refaire les connectiques en commandant les prises chez peugeot et si c'est "soft" à refaire ?

Pour le klaxon la prise est fatiguée aussi donc je vais tenter de la changer et ca devrait surement marcher

Merci

Tout est résolu :

Pour les LP : refection du faisceau avec des cosses récupérées à la casse, changement des ampoules. Le tout est comme neuf ca fait plaisir et ca marche

Pour le klaxon : une cosse pendouillait au niveau du filtre à huile je me sus obstiné à penser que cetait celle du klaxon mais tout faux. Il y avait deux fils dénudés et arrachés à gauche du PC j'y ai mis une cosse, branché le klaxon et la miracle de la fée électricité !

Par contre mystere pour la fameuse cosse qui pendouille au niveau du filtre à huile

Merci !

++