Bender010| 106 xsi 1,6 rouge lucifer| 94

Non bruno ma 1,4 me manque pas tellement vus que jla voit pratiquement tous les jours xD

Merci Morgan

La j'ai enleve le radar de recule faudra que je refasse le plastique du par choc arrière car le radar plaqué la abime.

Tkt pas naunau peut être dimanche si tes dispo ?

finalement je suis pas dispo jeudi ...
mais mercredi si tu veux ...

Ah merde parce que tous les mercredi et samedi jpeux pas :S

Merde bah vas falloir que j'attende un autre jour de repos alors

Tu va a folembray dimanche ??

Oyé les gens j'aurai une question à poser suite à mon embrayage qui commence vraiment a couiner.

Ca menbette parce que la 106 a eu un nouvelle embrayage il y a 3 ans, ca fait pas enorme pour un embrayage mais bon je sais pas comment lancien proprio s'en servait.

Ma question est, est ce que le fait davoir soit disant 10cv de plus que lorigine, pourrait casser prematurement un embrayage de monte dogine du style valeo, ou sachs ?

Serait il plus judicieux de mettre un embrayage renforcé, ou est ce pas nécessairement utile ? ( sachant que je ne veux pas faire de circuit ou peut etre une fois avec, je fais juste quelque petits tirage de bourre et encore xD )

Merci de vos réponse

non pas du tout, tu n'as pas un couple monstrueux supplémentaire à faire passer aux roues

Après tout dépend de comment tu l'utilises et je rajouterai qu'un embrayage renforcé ne durera pas forcément plus longtemps. Il transmettra mieux la puissance mais s'usera je pense aussi vite

Ok merci alexkid bon bah jvais prendre un valeo ou sachs alors.

Non tkt pas j'utilise pas mon embrayage comme un porc j'ai eu ce petit bruit le soir ou je lai acheté. Mais il s'intensifie de plus en plus maintenant.

Salut a tous

Je viens vous demandez de l'aide me confirmant si c'est bien lalternateur qui est en cause.

Car depuis hier mon logo batterie sallumer et s'éteigner passer les 2000tr, aujourd'hui j'ai fais un trajet de 20km et au retours mes feux de croisement commencer à clignoter, peu apres mon compte tour s'affole dans tous les sens et la lumiere compteur s'est eteint puis la voiture a caler et n'a plus voulut demarré.
La pompe a esscence samorcait plus demarreur non plus rien.

Donc j'ai attendu quel ce repose et 10min apres elle a redemarré pénement.

Sa a durer le temps de faire 3km j'ai senti la direction assister ne plus vraiment faire sont travail, et elle s'est ré éteinte, et depuis impossible a la redemarrer.
La elle est stationné a 7km de chez moi.
Donc est ce que ce serai l'alternateur ?

Merci d'avance de vos reponse

Alors la
j'aurais pensé comme toi alternateur ...
ou peut être une masse quelque part pour que ça déconne a se point la Dur les 7 bornes a pied :p

Ouai c'etait laventure c'est marrant un moment mais ma 106 est toute seul dans le noir sans que je sos a ces cotés:p

Je pense a ca vus que ma direction assisté a lacher et comme elle est entrainé par lalternateur
Le voyant batterie etait allumé depuis 2 jours mais senlevait au dela de 2000tr.
puis le compte tour c'est affolé, les feux clignoté, le compteur sallumait plus et lintensité diminué.
Je pense que mon alternateur ne recharche plus ma batterie.
Mais j'ai quand meme reussi a redemarrer quand j'ai caler la premiere fois.
Peut etre les cose de batterie, j'ai vus qu'il y avait de lespece de vaseline dessus et j'ai tous nettoyé au chiffon...
en tous cas c'est soit batterie soit alternateur a mon avis.

Je viens aux nouvelles de la xsi

Donc pour ce qui etait de lalternateur c'était vraiment ça, je l'ai changer et niquel plus de voyant batterie allumé et cest niquel.

MAIS !!!! Parce qu'il y a toujours un Mais.

J'ai eu un soucis qui est venu d'un coup.
J'ai un gros frottement limite cognement moteur, qui ce fait a chaque décélération, freinage, en gros a chaque fois que le moteur bascule, j'ai le bruit et il est vraiment enormement fort.
Je pense que c'est du aux support moteur en particulier le silent block superieur coté distribution qui est tous déchiré, donc je pense que c'est dut a ca.

Mais c'est effrayant sur le coup comment un petit caoutchouc déterioré peu faire autant de boucan.

Donc suite a ça j'ai commandé un support
coté boite
distrib
et le silent block superieur coté distrib.

Je doit les recevoir aujourd hui donc montage de tous ça dans la journée.

Puis apres je dois mattaquer a mon deuxieme probleme plus de vitesse et kilometrage total, j'ai changer le cable trachymetrique mais ce n'est pas la cause du probleme, je pense au capteur sur la boite de vitesse qui lorsque je tourne le pignion a la main, lautre extrémité du capteur, ou s'enfile le cable tachy, tourne mal.

Voila pour le moment.

Des quel sera propre et réparer je ferai de nouvelles photos, et jespere revoir certaines personnes du fofo ca fais longtemps !!! non mais oh

Oui vivement !!!!
Faut qu'on se voit :p
Bah elle est bien cette xsi elle t'occupe :p

En fait c'était juste ma roue avant droite mal fixer j'ai eu de la chance quelle ne c'est pas barré sur la route.

Donc du coup j'ai changé mes 3 support moteur, pas l'anticouple qui est deja en powerflex.

Le support coté distribution était tout affaissé, et le sillent block du dessus en piteuse état


Et quelques photos de la petite:










Sinon niveau probleme il me reste plus que un capteur tackymetrique à acheter.
Mais j'ai vraiment du mal a trouver cet piece d'occaz, et pas trop l'envi de mettre 115e chez peugeot la dedans.
Si quelquun en vend un qu'il me fasse signe merci

C'est pas le mène sur toute les 106 ph1 ?
Fait toutes les,annonces du boncoin

Justement j'ai envoyé plein de message sur le boncoin et personne ne l'as, car en generale quand la voiture est pour pieces ils vendent la boite et le capteur en meme temps.

Je ne pense pas que ce soit le meme, la difference ce fait dans le pignion, il faut qu'il ai 17 dents comme le miens, a voir ^^

Sinon alex si tes dispo cet semaine ont peu ce look

je sais pas si c'est tjrs d'actualité pour ton capteur tackymetrique, mais tu vas à la casse, y a que çà sur Ax, 106 et certaine Saxo (il y a une version dites "mécaniques avec le l'entrée pour le câble, et une "électronique" avec une fiche électronique, donc sans câble )

salut a toi bender.
c'etait mon xsi elle me manque terriblement, j'ai passer tellement de temps dessus , j'ai toujours regretter de l'avoir vendu, surtout quand je voie toutes les conneries du mec a qui je l'ai vendu.

entre son volant keke , les feux , les radars , je parle meme pas des pneu avec du blanc dessus .
en plus 20000km avec la meme huile

heureusement qu'elle est de nouveau entre de bonne main.

un grand merci a toi de la faire revivre comme il se doit.

merci a toi aussi xs-fury , grace a toi je peux suivre de nouveau les aventures de cette petite xsi , mais de l'autre cote de l'ecran cette fois .

si tu veux quelque info n'hesite pas
PS : tu ne voudrais pas la vendre par hasard

Salut tout le monde. Ca faisait un bail que je n'étais pas venu car ne disposant plus d internet chez moi c'est un peu galère quoi, mais ne vous en faites pas ma S06 se porte à merveille


Choqué nytro qui poste sur mon topic, si je m'attendais à ca ^^

C'est vrai que l'ancien proprio l'achevait a petit feu. ta vus la gueule rien que du filtre a huile du pot et des nombreux rislans cache misere, ainsi que un peu de colle sur le tableau de bord pour mettre un indicateur de radar de recule et le nombre de plastique troués pour je ne sais quel raison, un regulateur de vitesse aussi mais on croit rever, heureusement que j'ai tous virés, sa prenait de la place dans le compartiment moteur.

Mais c'est de lhistoire ancienne maintenant

Pour ce qui est du compteur, j'ai finalement acheté un capteur tachymetrique 120e chez peugeot ca fais mal au fion, mais tous marche c'est le principale.

Sinon Nytro ne tinquiete pas qu'elle est bichonner la lulu.

Dernierement il y a eu :

-Purge complète
-Huile de boite
-Purge liquide de refroidissement.
-2 cardans neuf skf
-Les supports moteurs
-Boite courte 14x60 de 120 000kms, c'est exactement ce quil manque à la 1,6, qui est creux à bas regime.
-embrayage
- alternateur, courroie....

la j'ai 4 disques neuf et 8 plaquettes que je vais monter lorsque le beau temps sera au rendez vous, j'ai aussi 2 biellettes de barre stab à monter.

La voiture actuellement 229 500kms et ce porte toujours à merveille, à part quelques bricoles par ci par la, comme contacteur lumiere des portes...

Mes deux plus gros problemes, sont le demarage à chaud, je sais pas si tu avais ça Nytro, à voir si c'est le relais double.

Ainsi que la jauge d'indication de pression dhuile qui ne marche pas du tous. J'ai retirer le compteur, il n'y a même plus la fiche bleu MAIS OU EST ELLE PASSE

Sinon tous va bien, je viens de lui faire sa vidange des 230 000km.

Quelques photos qui date de mars.

avec jantes rallye sur pneu neige et ses jantes dorigine sur dunlop sport qui commencent à être fatiguer.

















à bientôt peut etre lors d'un rasso, cela fais longtemps que je n'en ai pas fait.

hum Elle te réinterresse Nytro, justement des fois j'hésite à la vendre mais la beauté et l'entretien qu'a eu cet voiture me ramène sur terre entre la valeur du marche ou elle vaudrait que dalle alors quel l'investissement fait dessus est gigantesque, surtout de ta part nytro ;p

oh sa va franchement tu las remis en forme cette petite xsi mais franchement elle claque avec les jante MI16
je recherche aussi pour la mienne
bonne continuation l'ami

Merci cabrioler je fais de mon mieux pour quel soit le plus d'origine possible esthétiquement.

Mais ce sont les jante de xsi d'origine, j'avoue quelles ressemble beaucoup aux MI16

bien sur , et jme suis juste inscrit pour l'occasion lol
oui l'ancien proprio etait en train de l'acheve comme tu dis .
j'ai pas fait de trou dans le tableau de bord , juste dans la console centrale pour mettre des manos ( que je n'est pas brancher d'ailleur )

heureusement elle est revenu entre de bonne main

oui sa doit etre simpa avec la boite en 14*60 j'avais hesiter en mettre une un temps , puis j'ai fait d'autre chose à la place

mais il devait conduire n'importe comment pour tuer un embrayage en si peu de temps ?
c'est clair que j'avais pas mal investi.
sinon avec moi elle a toujours demarre au quart de tour à chaud comme à froid. aucun prob .

pour la jauge, elle n'a jamais fonctionne avec moi , et c'est bizard qu'il manque une connectique ?
me rappel l'avoir demonter pour change la couleur de l'eclairage , et mettre un fond de compteur noir ( qui est normalement gris qur les 1.6)

c'est moi ou la peinture du maitre cylindre s'ecaille a cause du liquide de frein ??

elle pete toujours sur les photos quand meme , j'aimerais bien la revoir en vrai

j'ai vu que tu voulais refaire la peinture noir du Pc arriere.
si tu veux je te filerais la ref de la peinture pour qu'il n'y est pas de difference de couleur avec les extentions.
d'ailleur la couleur des retros et du bequet c'est une teinte de chez opel ( R20 ou 20R ) me rappel jamais j'inverse tous le temps lol

En fait c'était pas l'embrayage mais la courroie accessoire qui patinait, mais lorsque j'ai remplacer les cardans j'en ai profiter pour changer l'embrayage, comme ça je repars sur du neuf, j'ai toujours l'embrayage que tu avais mis il est encore en assez bonne état.

Oui je n'ai pas trouve la sonde bleu qui ce branche au compteur derrière l'indicateur d'huile.
L'ancien proprio a fait n'importe quoi.

Rien que pour mettre le régulateur de vitesse d'un Renault espace il a toucher a plein de câble sous le tableau de bord.
Le problème qui m'énerve c'est les faisceaux qui aurait besoins d'être remplacer, mais ce n'est pas dans mes capacité.

Oui le cerveau de frein a la peinture qui s'écaille, mais c'est pas trop méchant malgres que ce soit votant.

Je veux bien la référence pour la peinture plastique. merci

Si ça te dis un jour on ce voir lors d'un rasso ou autre, puis si ça te dis de la re tester, mais attention tu risque de vouloir me la racheter après ^^