Gianni | 106 Sport Noir Onyx | 13 (MAJ p.6)

c'est vrai que c'est chiant à faire le rodage ^^"

tu auras un VM allégé toi aussi gianni???

Sinon je peux te garder un VM d'origine, que j'aurai en rab suite au montage de l'autre

le top c'est d'affiner le siège de soupape, pour quelle repose sur la plus fine portée possible
l'étanchéité du cylindre est meilleur

Tu penses que les pro ne le font pas directement??? je pense à AD

Ils n'ont pas le droit de se louper, sinon c'est casse assuré, mauvais rendement........... et la suite des choses quoi ^^

Oep donc je vais tout faire faire chez AD je suis pas a 50e près pour un rodage de soupape, qui est quand meme une etape capitale.

Je monte un VM de 1.1 normal

le volant moteur de 1L1 fera le même poids que ton origine tout deux sont en 180mm et ont la cible pour le PMH

Merci AX mais pourtant pleins de fois jentend dire"VM de 1.1 monopoint ou 1.0 plus leger.."
Jyrais en casse faire la difference de poid avec celui de 1.4

Je tai MP ax

les VM sont les mêmes.

Par curiosité je péserai le 1,1L aussi pour voir.

elfyno a écrit:

Tu penses que les pro ne le font pas directement??? je pense à AD

Ils n'ont pas le droit de se louper, sinon c'est casse assuré, mauvais rendement........... et la suite des choses quoi ^^

un rodage c'est pas pareil, ils ne le font pas directement sa et je ne le demanderai pas a n'importe qui...

grosso modo, tu modifie la porté de soupape sur le siège en l'affinant ta soupape vient se refermer sur une porté très fine et donc bien étanche, alors que faire un rodage c'est juste une remise a niveau des déformations de la soupape et de son siège

merci pour le détail jeremy

Salut les gars, je viens vous donnez un peu des news !

Jai un peu laisser le moteur de coter pendant les vacs, mais jai finis de monter le bas moteur: segmentations, coussinnets bielles et vilo, joints etc...













Voila quelques photos, cet aprem j'amene la culasse pour un surfacage et rodage des soupapes
Je dois aussi commander ce quil faut pour finir, distri, joint culasse etc...

Par contre on ma dit de changer mon pignon de distribution, le mien est en 19 dents et apparement il me faudrait un 21dents? Des infos AXTRANNSFO?
Pour rappel cest culasse de 1.6 90cv sur bas moteur 1.4 75cv

C'est quoi comme carter d'huile que ta Gianni ?

Cest un carter d'huile cloisoner en titane

Non cest un carter dorigine tu3jp que jai repeind en gris pour mieux voir d'eve tuelle fuite

Bizarre mon carter est pas pareille moi au niveau de la vis de vidange elle est au milieu vers l'arriere du carter comme sur les 205.

c'est beau quand c'est neuf 

Salut la compagnie quelques news,
Jai quasiment finis le moteur
Reste a trouver un AAC en petit palier, pignon de distribution en 21 dents et a lonter la distri et quelques petits details a regler

Tu vas avoir un moteur NEUF

Oui mais sa cest que la partie moteur, des que jme trouve un petit box a louer, je compte mettre la 106 sur chandele et refaire tout le train avant, triangle cardan etc.. le freinage, bref en gros jy fait une petite restauration quoi ^^

Et au faite tu veux tjs ma modine ?

superbe ce moulin , dune propreté 

jaimerais bien que le mieux soit si beau