Damdam94 | Gris Aluminium | Créteil (94)

C'est une bonne modif ça !

Oui je vais utiliser ton tuto :p
Faut juste que je le retrouve lol.

Et la je cherche un catalyseur vertical pour le vider parce que je veut garder le mien en etat. Sinon il faut que je trouve un decata vertical

Jespere que je n'aurais pas de probleme de ralentis

Collecteur et injos recus c'est partis pour le nettoyage et montage

Alors j'ai monté le collecteur d'admi de la vts 100cv avec les injos. Merci a XAV pour le tuto.

Premieres impressions: au debut je n'ai pas ressentis de différence mais a present lors du demarage la voiture monte a 2000t/min puis se stabilise a 900. La saussisse a plus de puissance et monte plus vite dans les tours. Cependant a froid en roulant l'aiguille a du mal a redescendre.

Tkt cest normal a froid !
Et ta meme moins de frein moteur a la descélération !

Ah sa j'ai pas fait attention :p
Mon calculateur doitetre entrin de s'adapter pck elle commence a mieu marcher

Moi je lai ressenti une centaine de km apres histoire que le calculo ce mette bien.

Exactement pareil ! Sauf que j'ai pas mis les injos , j'ai que le collecteur d'admi !

J'avais peur qu'elle se noie avec les injos mais en fait pas du tout. Mais par rapport a ce que dise certains je trouve qu'on ressent la différence sous le pied

Oui tu sens la dif, elle est plus reactive !
Et peine moins a prendre les haut tours (cest ce que javais ressenti).

Oui c'est exactement sa

et tu verras ta conso augmenter aussi
maintenant faut rouler pour que le calculo s'adapte. Il m'avait fallut pas mal de bornes avant de pouvoir mettre le pied au plancher (sinon le moteur se gave en essence)

Non moi sa va quan jecrase elle ne se noie pas. Peut etre un peu a bas regime mais sinon c'est tout bon

J'ai commencer aujourdui a remettre mon moteur en etat. J'ai changer les vis rouiller et repeint mon cache culbu. Sa fait beaucoup plus propre.
Je vais bientot m'occuper de ma barre anti rapprochement car elle a une salle tete :p

Alors je roule maintenant depuis quelques jours avec mon admi et mes injos de VTS mais la voiture a tendance a rester bloquer dans les tours entre 1500 et 2000 lors de la décélération. je vais essayer de mettre du WD40 sur le papillon mais si vous avez d'autres idées je vous écoute. Et je ne sais pas si c'est parce que je m'y suis habitué ou pas mais j'ai l'impression qu''elle a perdus en puissance.

Juste comme ça, démonte une bougie et regarde la tronche qu'elle a. Je suis prêt à parier qu'elle est noire !
A mon avis, les injecteurs commencent à foutre la merde

Exactement les mêmes symptômes que moi lorsque j'avais les injecteurs. Tu es en train d'encrasser ton moteur

Elle devrait va commencer à brouter au ralentit si ce n'est pas déjà le cas.

Je regarderais sa demain. Et si c'est le cas il faut que je change les bougies ou que je remette mes injecteurs d'origine?

Alors j'ai fait se que tu ma dis Nebule. Alors la tete d'allumage n'est pas noir mais le contour l'ai un peu. je met quelque photo meme si on ny voit pas grand chose.





Qu'est ce que t'en dis?

Sa commence doucement ! A ta place je remettrais les injos d'origine. Et non tu peux conserver tes bougies elles vont redevenir "normales"

Voici les miennes au bout de 1000km environ:

Et si je met des bougies NGK iridium?

Sa changera rien, les miennes c'était justement des NGK iridium

arff, t'es tombé sur un moteur qui n'aime pas les nouveaux injos

Mais les bougies qui noirissen ne sont pas signe de melange trop pauvres?