[QST] barre stabilisatrice 106

bonjour a tous je me pose une question mais je n'arrive pas a en savoir la réponse même en recherchant sur le net

donc je voudrais savoir si la barre stabilisatrice avant de 106 Xs ph2 donc 1.6 90ch est la même que ma 106 quiksilver 1.4 (même diamétre 18 il me semble ) ou bien elle est de la même taille que celles de saxo donc diamètre 22

je vous remercie pour m'éclairer la dessus

18 sur la cashmere et 19 sur la xs

ok merci de la réponse mec

Sur ServiceBox il me sort du 18 pour les XS 1.6L

bah moi j'ai vu 18 pour suspension non renforcée donc 1.6 classique je suppose et 19 pour suspension renforcée donc normalement XS.

Ouai mais c'est n'importe quoi leur truc de "suspension renforcé ou non". Parceque si tu regarde bien, c'est le châssis des 106 "normale" ( 1.5LD, 1.1L, etc... ) qui ont le châssis dit " Renforcé "...
A mon avis ils ont inversé !

Et si je ne me trompe pas, les XS ont le même que nous donc en 18

Salut, donc je me permet de réouvrir ce post pour éviter de surcharger la page "caisse".

Je voulais savoir si il excisté une barre Sup pour fixer à l'arrière des 106? (principalement 106quiksilver pour moi^^)
Je dois en mettre une à l'avant, mais j'aimerais que l'arrière soit bien stable également. J'ai les roues qui monte et descende par rapport au terrain (normal pour l'instant) mais j'aimerais qu'elles aient une course moin grande (pour vous donner un exemple, quand on vois des voitures de rallye prendre un virage en le fesant sur trois roues), alors peut être qu'il faut faire autre chose.. Merci de bien vouloir m'éclairsir^^

Cordialement

Hawx

A ma connaissance, les barres sup arrières n'existent pas, par contre si ce n'est pas déjà le cas tu décrantes, avec des barres de torsions plus grosses et des bon amortos bien durs

Et avec ça si tu tiens pas le pavé

Oui seul soluce pour toi .....prendre les barres de 106 S16 ou des barres pts ou cs mais la c'est hors de prix lol

Oui, j ai decranté (-3) mais je dois rabaisser de 1 ou 2mm de plus si c est faisable et en profiter donc pour mettre ces fameuses barres de torsion, de 106s16 de preference^^ ou rallye peut être?
Merci

Pas les barres de torsion, celles de S16 c'est le même !

C'est la barre stabilisatrice qui est plus grosse sur 16 ( en 24mm sur 106 S16 et en 22mm sur Saxo 16

Il existe bien des barre anti rapprochement arrière mais elle ne servent a rien donc inutile D en acheter

Ah d'accord, je me disais bien pour les barres de torsion..car j'ai mesuré les miennes et elles font la même
Donc j'ai aucune solution pour l'arrière? mis à part remplacer tout le train arrière par une saxo vts 16?

Hawx a écrit:

Ah d'accord, je me disais bien pour les barres de torsion..car j'ai mesuré les miennes et elles font la même
Donc j'ai aucune solution pour l'arrière? mis à part remplacer tout le train arrière par une saxo vts 16?

Si tu peux changer la barre stabilisatrice
C'est celle qui est dans la traverse, tu ne peux pas la voir comme ça.

Après des barres de torsions plus grosses sa existe, notamment chez Peugeot Sport je crois mais le prix fait mal pour bout de ferraille

Donc il y a une barre stabilisatrice à l'arrière? ou tu parles de l'avant?

Il y a un barre stab à l'avant ET à l'arrière !

Celle à l'arrière tu ne peux pas la voir elle est DANS la traverse. Tu es obligé de démonter pour y accéder

Ah ok je savais pas^^, c'est dur d'y accèder? Si on reprend, il y a donc deux barres de torsion et une stabilisatrice ou une torsion et une stab ? désolé me je suis pas très "futfut"..

Deux barres de torsion ( Rouge ) en 18mm sur tous les modèles

Et une barre stabilisatrice:
- 18mm sur ET,Quick,Sport...
- 22mm sur Saxo 16V
- 24mm sur 106 S16

Ok je te remercis beaucoup ,
bon béh prochain achat : barre anti-raprochement et stabilisatrice à l'avant et une stabilisatrice à l'arrière.

Niveau dimension, saxo ou 160s16, le mieux? et niveau prix?

Nebule a écrit:

Et une barre stabilisatrice:
- 18mm sur ET,Quick,Sport...
- 22mm sur Saxo 16V
- 24mm sur 106 S16

Donc le mieux c'est forcement celle de 106S16, pour les prix en neuf faut compter 120€ de mémoire. En occas je sais pas du tout désolé.

Par contre faut désosser le train arrière pour la changer

Ok ça marche

Il y a du boulot^^

dernière question désolé

Il y des barres anti-rapprochement inférieure non? enfin je sais pas si on le dit comme ça?..
cela me couterais moin cher que la barre stabilisatice à l'avant, si sa a casiment la même fonction.

Pas vraiment la même fonction

Barre stab: Ta caisse prendra moins de roulis et tiendra mieux la route
Barra Anti-rap: Direction plus franche, plus incisive

ok merci

Ca sert à quoi de mettre une barre stab dans la traverse?

Je pensais que c'était le rôle des barres de torsion en fait de stabiliser le tar et de le rigidifier... il y a vraiment une grosse différence entre les barres en 22 et 24?